Двигатель в сборе KUBOTA V1505-T для компрессора Atlas Copco
- OEM код запчасти
- VDA689
- Оригинал или аналог
- Оригинал
- Страна производителя
- Китай
- Производитель запчасти
- KUBOTA
- Производитель техники
- Atlas Copco, Case
- Тип техники
- Буровые установки ГНБ, Дизель-генераторные установки
- Категория
- Двигатели и комплектующие
- Подкатегория
- Двигатели в сборе
Синонимы двигателя: V1505T, V1505-T-E2B, V1505-T-E3B, Kubota V1505 турбо, Кубота V1505-T, Кубота V1505Т, Kubota Super Mini V1505-T.
Может устанавливаться на:
- передвижной компрессор Atlas Copco XAS 78 Kd;
- передвижной компрессор Atlas Copco XAS 88 Kd;
- передвижной компрессор Atlas Copco XATS 68 Kd;
- передвижной компрессор Atlas Copco XAS 68 G Kd;
- фронтальный погрузчик Schäffer 2345;
- технику Vermeer — траншеекопатели и буровые установки.
Эти же машины выпускались с другими двигателями:
- компрессоры Atlas Copco XAS 58 Kd, XAS 68 Kd, XAHS 38 Kd и XAS 48 G Kd — безнаддувный Kubota V1505, 26,5 кВт;
- сварочный агрегат Shindaiwa DGW500DM — безнаддувный Kubota V1505, 29,0 кВт при 3600 об/мин;
- мини-погрузчик Bobcat S100 — Kubota V1505-E2B, безнаддувный.
ПОДОЙДЁТ, ЕСЛИ:
- у вас передвижной компрессор, малый погрузчик, мини-экскаватор, траншеекопатель или генератор мощностью около 33 кВт;
- по каталогу запчастей вашей машины двигатель значится как V1505-T (обязательно с буквой T);
- мощность 33,0 кВт (44,3 л.с.) при 3000 об/мин, момент 118,6 Н·м при 2000 об/мин, объём 1,498 л, четыре цилиндра;
- двигатель с турбонаддувом.
НЕ ПОДОЙДЁТ, ЕСЛИ на вашей машине:
- Kubota V1505 без буквы T — безнаддувный, 26,5–29 кВт. Он стоит на половине той же линейки компрессоров Atlas Copco и на сварочном агрегате Shindaiwa DGW500DM;
- Kubota V1305 или V1205 — соседние по объёму двигатели той же серии;
- Kubota D1105 — три цилиндра, 1,1 л;
- Kubota V2203 или V2403 — 2,2 и 2,4 л, следующий класс.
Буква T — главный признак. Безнаддувный V1505 нашим двигателем не заменяется. Разница не только в турбине: у безнаддувного и турбированного исполнения разная степень сжатия, разные поршни, разный выпускной коллектор и разное охлаждение. Внешне двигатели очень похожи, их регулярно путают.
КАК ПРОВЕРИТЬ:
- Сфотографируйте шильдик двигателя и перепишите серийный номер.
- Найдите модель двигателя в каталоге запчастей вашей машины — на самом двигателе полное обозначение не выбито, там только серийный номер.
- Убедитесь, что на двигателе есть турбокомпрессор.
- Пришлите нам серийный номер — подберём по каталогу Kubota.
Экологические исполнения нашего двигателя:
- V1505-T-E2B — более раннее исполнение, EPA Tier 2 и EU Stage II;
- V1505-T-E3B — EPA/CARB interim Tier 4 и EU Stage IIIA, 33,0 кВт (44,3 л.с.) при 3000 об/мин, момент 118,6 Н·м при 2000 об/мин;
- V1505-T-E2B-VMR-1 — исполнение под технику Vermeer.
Безнаддувные исполнения того же объёма:
- V1505-E2B — мини-погрузчик Bobcat S100;
- V1505 — 26,5 кВт при 3000 об/мин, компрессоры Atlas Copco;
- V1505 — 29,0 кВт при 3600 об/мин, сварочный агрегат Shindaiwa DGW500DM.
Соседние двигатели серии:
- D1105 — 3 цилиндра, 1,1 л;
- V1305 — 4 цилиндра, 1,3 л;
- V1505 и V1505-T — 4 цилиндра, 1,5 л;
- V2203 — 4 цилиндра, 2,2 л.
Наша компания предлагает новые двигатели для спецтехники в сборе от крупных китайских и международных брендов. Доставляем заказы по всей России, наличный и безналичный расчёт, гарантия. Срок доставки на наш склад в Благовещенск — около 1 месяца.
У нас есть мини-погрузчик с атмосферным Kubota V1505. Мотор ещё живой, но мощности не хватает, особенно на гидравлике — при полной нагрузке обороты просаживаются. Увидели у вас турбированную версию V1505-T. Можно ли просто поменять атмосферник на турбо и получить прибавку, раз это тот же двигатель?
Двигатель действительно тот же по базе: 4 цилиндра, 1498 см⊃3;, диаметр цилиндра 78 мм, ход поршня 78,4 мм, вихрекамерный впрыск E-TVCS, механический ТНВД Bosch, никакой электроники. Kubota сохраняет у турбоверсии те же посадочные габариты и точки крепления, что и у атмосферной. То есть в раму он встанет, колокол и маховик стыкуются, длина и высота практически не меняются, вес отличается незначительно, порядка 114 кг сухого. Прибавка тоже реальная: атмосферный V1505 в типовом исполнении даёт около 25–26 кВт, турбированный V1505-T — 33 кВт (44,3 л.с.) при 3000 об/мин, момент около 115 Н·м на 2000 об/мин. Для гидравлики это как раз тот диапазон, где просадка исчезает.
Но два момента надо оговорить. Первый: не пытайтесь «дотурбить» свой атмосферник — у турбоверсии другие поршни, другая степень сжатия и другая настройка ТНВД, и накрученный сверху турбокомпрессор на атмосферном моторе живёт до первого нормального рабочего дня. Менять надо двигателем целиком. Второй: сама машина должна прибавку выдержать, но турбомотор — это на 30 % больше тепла в радиатор и в выпуск, поэтому надо трезво смотреть на исходную систему охлаждения, на сечение выхлопа и на воздушный фильтр; если радиатор был подобран впритык под атмосферник, летом вы упрётесь в перегрев.
В остальном во эксплуатации мотор останется вполне простым. Только глушить его после нагрузки лучше не сразу, а дав турбине минуту на охлаждение, и масло менять по регламенту (200 часов) без экспериментов — турбина к качеству масла куда чувствительнее, чем сам блок. Если делать так, Кубота V1505-T ходит очень долго и без особых проблем.
Отправьте заявку на подбор через специальную форму. Наш специалист подберет подходящие оригинальные запчасти или качественные аналоги и подготовит КП.
