Двигатель в сборе JCB 672 TA2-165 (165 кВт, 221 л.с.) для погрузчика JCB
- OEM код запчасти
- VDA608
- Оригинал или аналог
- Оригинал
- Страна производителя
- Китай
- Производитель запчасти
- JCB POWER SYSTEMS LTD (JCB)
- Производитель техники
- JCB
- Тип техники
- Погрузчики, Фронтальные погрузчики
- Модель
- JCB 455ZX
- Категория
- Двигатели и комплектующие
- Подкатегория
- Двигатели в сборе
Синонимы двигателя: 672 TA2-165, 672TA2-165, 672 TA2-165KW, 672TA2-212, 672TA2-221, 672 221 л.с., JCB Dieselmax 672, JCB Dieselmax 672 TCAE, JCB 672, Дизельмакс 672, ДжиСиБи 672
Обозначение читается так: 672 — семейство (шесть цилиндров, 7,2 литра), TA2 — турбонаддув с промежуточным охлаждением, 212 — мощность в киловаттах.
Может устанавливаться на:
- Фронтальный погрузчик JCB 455ZX (встречается написание ZX455)
- Гусеничные экскаваторы JCB — исполнение той же мощности в экскаваторной сборке, заводской номер 320/40933
- Дизель-генераторные установки — исполнение G-Drive, заводской номер 320/40970
- По типу техники: фронтальные погрузчики и гусеничные экскаваторы JCB в исполнении Tier 2 — для России, Китая, Бразилии и Африки
Эти же машины выпускались с другими двигателями:
- фронтальный погрузчик JCB 457 ZX — MTU 6R1000, 7,7 л, около 190 кВт;
- фронтальный погрузчик JCB 467 ZX — Cummins QSM11, 10,8 л, 216 кВт;
- гусеничные экскаваторы JCB JS330, JS360 и JS370 в исполнении Tier 4 — Isuzu 6HK1X или MTU 6R1000.
ПОДОЙДЁТ, ЕСЛИ:
- у вас фронтальный погрузчик JCB 455ZX,
- на шильдике написано 672 TA2-165 или JCB Dieselmax 672,
- мощность 165 кВт (221 л.с.) при 2000 об/мин, момент 1000 Н·м при 1500,
- объём 7,2 л, шесть цилиндров в ряд.
НЕ ПОДОЙДЁТ, ЕСЛИ на шильдике:
- 672 TA2-212 — 212 кВт (284 л.с.), экскаваторное исполнение, заводской номер 320/40770,
- 672 в исполнении 187 кВт (заводской номер 320/41397) или 140 кВт,.
- JCB 444 или JCB 448 — четырёхцилиндровые двигатели JCB,
- MTU 6R1000 или Cummins QSM11 — соседние погрузчики JCB 457 ZX и 467 ZX,
- Isuzu 6HK1X — экскаваторы JCB в исполнении Tier 4 для Европы и США.
Та же мощность 165 кВт встречается и в экскаваторной сборке JCB (заводской номер 320/40933). Мощность совпадает, а навесное оборудование и крепления разные — сверяйте заводской номер, а не только мощность.
КАК ПРОВЕРИТЬ:
- Сфотографируйте шильдик двигателя.
- Перепишите обозначение целиком, вместе с числом киловатт в конце.
- Найдите заводской номер JCB вида 320/xxxxx и серийный номер машины — по ним дилер точно определит исполнение.
ДРУГИЕ ИСПОЛНЕНИЯ СЕРИИ
Исполнения шестицилиндрового JCB Dieselmax 672 (объём у всех 7,2 л):
- 672 TA2-140 — 140 кВт (188 л.с.), младшее исполнение семейства;
- 672 TA2-165 — 165 кВт (221 л.с.) при 2000 об/мин, момент 1000 Н·м при 1500 об/мин (фронтальный погрузчик JCB 455ZX; в варианте G-Drive — дизель-генераторные установки);
- 672, 187 кВт, Tier 3 — заводской номер 320/41397;
- 672 TA2-212 — 212 кВт (284 л.с.) при 2000 об/мин, момент 1150 Н·м при 1400 об/мин (наш товар);
- Отдельно встречается настройка 210 кВт при 1900 об/мин на экскаваторах JS330 и JS370.
Соседние семейства JCB:
- JCB 444 — 4 цилиндра, 4,4 л, 55–120 кВт;
- JCB 448 — 4 цилиндра, 4,8 л, 81–129 кВт;
- JCB 430 — 3 цилиндра, 55 кВт.
Наша компания предлагает новые двигатели для спецтехники в сборе от крупных китайских и международных брендов. Доставляем заказы по всей России, наличный и безналичный расчёт, гарантия. Срок доставки на наш склад в Благовещенск — около 1 месяца.
Мы бы советовали остаться на родном двигателе, то есть на JCB 672TA2-212. Это мотор собственной разработки JCB, мощность около 285 л.с крутящий момент порядка 1200 Н·м — то есть именно те параметры, под которые экскаватор JS360 и рассчитан. Индекс TA2 означает турбонаддув с промежуточным охлаждением и экокласс Stage II: это версия для нерегулируемых рынков, и для наших условий это скорее плюс, чем минус. Ни сажевого фильтра, ни SCR с мочевиной, из-за которых на более экономичных моторах часто бывают проблемы. Да, топливная система тут требовательная, на фильтрах и качестве солярки экономить нельзя, но зато чуть меньше расход.
Что касается идеи поставить Cummins или Isuzu: по мощности подобрать несложно, по механике — тоже решаемо, опоры, маховик, радиатор, выхлоп так или иначе адаптируются. Проблема будет в электронике. JS360 управляет оборотами двигателя по нагрузке гидронасосов, и весь этот диалог идёт по своей шине; чужой ECU в эту схему сам собой не встроится, потребуется либо серьёзная работа по согласованию, либо переход на «тупой» режим фиксированных оборотов с потерей и производительности, и экономичности.
Отправьте заявку на подбор через специальную форму. Наш специалист подберет подходящие оригинальные запчасти или качественные аналоги и подготовит КП.





